秦朝的阿房宮、萬里長城、隋朝的大明宮、明朝的永樂宮，清朝的圓明園。

長江三角洲干流疏浚工程等。中國的隧道建設：中國的隧道建設也取得了巨大成就，如北京地鐵的隧道建設、橫跨喜馬拉雅山脈的珠穆朗瑪峰隧道等。這些杰出成就展示了中國土木工程建設的強大實力，也為國家的發(fā)展做出了重要貢獻。

二、近代 鋼材的大量應用是土木工程的第二次飛躍。 17世紀70年代開始使用生鐵、19世紀初開始使用熟鐵。從19世紀中葉開始，冶金業(yè)冶煉并軋制出抗拉和抗壓強度都很高、延性好、質量均勻的建筑鋼材，隨后又生產出高強度鋼絲、鋼索

我國古代土木工程多采用土、石、木等材料建造，建造技術和藝術造型達到當時極高的成就。像長城、趙州橋、都江堰等都是具有代表性的中國古代土木工程的杰作。1.2 世界土木工程發(fā)展歷史 在歐洲，大約8000年前已開始采用曬干的磚

1、古代的土木工程的歷史跨度很長，它大致從舊石器時代（約公元5000年起）到17世紀中葉。當時的各種設施主要依靠經驗，根本沒有什么設計理論可言。所用的材料也是十分簡單的自然原料。如石塊、草筋、土抷等。到了公元前一千

我國古代土木工程多采用土、石、木等材料，建造建造技術和藝術造型達到當時世界極高的成就。像長城（今河北一帶）、趙州橋（今河北趙縣）、都江堰（現屬四川成都）等都是具有代表性的中國古代土木工程的杰作。

簡述我國古代土木工程成就

1戰(zhàn)國時期都江堰工程，科學。2長城 世界奇跡 3靈渠 4阿房宮（被毀了）5隋唐大運河 6秦國時期北上的“直道，馳道”7李春 趙州橋 8洛陽龍門石窟（應該也算土木，當時龍門山是一片荒蕪的大山區(qū)）9圓明園 。故宮。頤和園

1、三峽工程 三峽水電站是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國有史以來建設最大型的工程項目。而由它所引發(fā)的移民搬遷、環(huán)境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭議相伴。三峽水電站的功能有十多種，航運

中國近年在土木工程建設上的杰出成就很不錯，有很多代表性的建筑。例如：1、深圳平安金融中心 2、上海自然博物館（上海科技館分館）3、杭州國際博覽中心 4、上海北外灘白玉蘭廣場 5、蘇州現代傳媒廣場 6、北京奧林匹克公園瞭

中國的水利工程：中國的水利工程建設也取得了巨大成就，如三峽工程、長江三角洲干流疏浚工程等。中國的隧道建設：中國的隧道建設也取得了巨大成就，如北京地鐵的隧道建設、橫跨喜馬拉雅山脈的珠穆朗瑪峰隧道等。這些杰出成就展示了

中國的土木建設取得過哪些杰出的成就?

像長城、趙州橋、都江堰等都是具有代表性的中國古代土木工程的杰作。1.2 世界土木工程發(fā)展歷史 在歐洲，大約8000年前已開始采用曬干的磚；鑿琢自然石的采用，大約在5000～6000年前；至于在建筑中采用燒制的磚，亦有3000年的

土木工程十分特殊而又具有系統(tǒng)性。因為幾乎所有的土木工程師設計和建造的構筑物都是不一樣的，絕不可能出現兩個完全相同的建筑物。有些建筑物雖然看似相同，但是建筑的場地條件（地基、風荷載、地震荷載等）都是不同的。像水

例如,中國的長城、都江堰、大運河、趙州橋、應縣木塔,埃及的金字塔,希臘的巴臺農神廟,羅馬的給水工程、科洛西姆圓形競技場(羅馬大斗獸場),以及其他許多著名的教堂、宮殿等。產業(yè)革命以后,特別是到了20世紀,一方面社會向土木工程提出了新的

1戰(zhàn)國時期都江堰工程，科學。2長城 世界奇跡 3靈渠 4阿房宮（被毀了）5隋唐大運河 6秦國時期北上的“直道，馳道”7李春 趙州橋 8洛陽龍門石窟（應該也算土木，當時龍門山是一片荒蕪的大山區(qū)）9圓明園 。故宮。頤和園

2、靈渠說起靈渠，在運河史上可謂是一大工程渠位于現今的廣西壯族自治區(qū)興安縣境內，在古代有好幾個稱謂。比如說秦鑿渠、零渠、陡河、興安運河、湘桂運河，它是古代中國勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程。在公元前214年開始使用，

a中國著名土木工程實例 如長城,都江堰,高鐵等

土木工程的發(fā)展史 土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養(yǎng)維修等技術活動;也指工程建設的對象,即建造在地上或地下、陸上或水中 ,直接或間接為人類生活、生產、軍事、科

各類土木工程的規(guī)劃、勘測、設計、施工、管理和維修。四、土木工程的發(fā)展歷史：分為三個階段：古代、近代和現代 （一）古代（約公元前5000年起至17世紀中葉）：1、古代土木工程的特點：無設計理論，主要依靠經驗；建造材料主

1、古代的土木工程的歷史跨度很長，它大致從舊石器時代（約公元5000年起）到17世紀中葉。當時的各種設施主要依靠經驗，根本沒有什么設計理論可言。所用的材料也是十分簡單的自然原料。如石塊、草筋、土抷等。2、近代的土木

1、古代的土木工程的歷史跨度很長，它大致從舊石器時代（約公元5000年起）到17世紀中葉。當時的各種設施主要依靠經驗，根本沒有什么設計理論可言。所用的材料也是十分簡單的自然原料。如石塊、草筋、土抷等。到了公元前一千

我國古代土木工程多采用土、石、木等材料建造，建造技術和藝術造型達到當時極高的成就。像長城、趙州橋、都江堰等都是具有代表性的中國古代土木工程的杰作。1.2 世界土木工程發(fā)展歷史 在歐洲，大約8000年前已開始采用曬干的磚

土木工程的歷史和傳統(tǒng)是什么?

土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟、文化、科學、技術發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發(fā)展的見證之一。 人們就開始修筑簡陋的房舍、道路、橋梁和溝澶，以滿足

隨著土木工程規(guī)模的擴大和由此產生的施工工具、設備、機械向多品種、自動化、大型化發(fā)展，施工日益走向機械化和自動化。同時組織管理開始應用系統(tǒng)工程的理論和方法，日益走向科學化；有些工程設施的建設繼續(xù)趨向結構和構件標準化和

土木工程的發(fā)展史 土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養(yǎng)維修等技術活動;也指工程建設的對象,即建造在地上或地下、陸上或水中 ,直接或間接為人類生活、生產、軍事、科

近代土木工程時期是從17世紀中葉到20世紀中葉，這期間土木工程發(fā)展迅猛，以下是近代土木工程發(fā)生了以下具有歷史意義的重大成就:瑞士數學家L.歐拉在1744年出版的《曲線的變分法》建立了柱的壓屈公式, 算出了柱的臨界壓曲荷載，

這兩個要求是與社會經濟的發(fā)展相適應的，社會的發(fā)展要求更加充分合理的利用資源，社會生活水平的提高也提高了對土木建筑設施人性化的要求。整個土木工程過程是建立在對資源和能源的不斷消耗上的，在可持續(xù)發(fā)展成為整個社會的主題

1、古代土木工程的特點：無設計理論，主要依靠經驗；建造材料主要取之于自然；工具簡單，尚無施工機械。2、東西方古代有歷史意義的宏偉建筑和遺址：西方：埃及的金字塔、墨西哥的奇琴伊扎城、法國的加爾橋、希臘的帕特農神廟、

1、古代的土木工程的歷史跨度很長，它大致從舊石器時代（約公元5000年起）到17世紀中葉。當時的各種設施主要依靠經驗，根本沒有什么設計理論可言。所用的材料也是十分簡單的自然原料。如石塊、草筋、土抷等。2、近代的土木

土木工程的發(fā)展歷史是怎樣的?

一、古代 對土木工程的發(fā)展起關鍵作用的，首先是作為工程物質基礎的土木建筑材料，其次是隨之發(fā)展起來的設計理論和施工技術。每當出現新的優(yōu)良的建筑材料時，土木工程就會有飛躍式的發(fā)展。人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然

中國的水利工程：中國的水利工程建設也取得了巨大成就，如三峽工程、長江三角洲干流疏浚工程等。中國的隧道建設：中國的隧道建設也取得了巨大成就，如北京地鐵的隧道建設、橫跨喜馬拉雅山脈的珠穆朗瑪峰隧道等。這些杰出成就展示了

我國古代土木工程多采用土、石、木等材料建造，建造技術和藝術造型達到當時極高的成就。像長城、趙州橋、都江堰等都是具有代表性的中國古代土木工程的杰作。1.2 世界土木工程發(fā)展歷史 在歐洲，大約8000年前已開始采用曬干的磚

1戰(zhàn)國時期都江堰工程，科學。2長城 世界奇跡 3靈渠 4阿房宮（被毀了）5隋唐大運河 6秦國時期北上的“直道，馳道”7李春 趙州橋 8洛陽龍門石窟（應該也算土木，當時龍門山是一片荒蕪的大山區(qū)）9圓明園 。故宮。頤和園

1、古代的土木工程的歷史跨度很長，它大致從舊石器時代（約公元5000年起）到17世紀中葉。當時的各種設施主要依靠經驗，根本沒有什么設計理論可言。所用的材料也是十分簡單的自然原料。如石塊、草筋、土抷等。到了公元前一千

你是否了解我國古代土木工程的偉大成就?

1戰(zhàn)國時期都江堰工程，科學。 2長城 世界奇跡 3靈渠 4阿房宮（被毀了） 5隋唐大運河 6秦國時期北上的“直道，馳道” 7李春 趙州橋 8洛陽龍門石窟（應該也算土木，當時龍門山是一片荒蕪的大山區(qū)） 9圓明園 。故宮。頤和園
秦朝的阿房宮、萬里長城、隋朝的大明宮、明朝的永樂宮，清朝的圓明園。
一、古代 對土木工程的發(fā)展起關鍵作用的，首先是作為工程物質基礎的土木建筑材料，其次是隨之發(fā)展起來的設計理論和施工技術。每當出現新的優(yōu)良的建筑材料時，土木工程就會有飛躍式的發(fā)展。 人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營造活動，后來出現了磚和瓦這種人工建筑材料，使人類第一次沖破了天然建筑材料的束縛。中國在公元前11世紀的西周初期制造出瓦。最早的磚出現于公元前5世紀至公元前3世紀戰(zhàn)國時的墓室中。磚和瓦具有比土更優(yōu)越的力學性能，可以就地取材，而又易于加工制作。 磚和瓦的出現使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術得到了飛速的發(fā)展。直至18～19世紀，在長達兩千多年時間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，為人類文明做出了偉大的貢獻，還被廣泛采用。 二、近代 鋼材的大量應用是土木工程的第二次飛躍。 17世紀70年代開始使用生鐵、19世紀初開始使用熟鐵。 從19世紀中葉開始，冶金業(yè)冶煉并軋制出抗拉和抗壓強度都很高、延性好、質量均勻的建筑鋼材，隨后又生產出高強度鋼絲、鋼索 。于是適應發(fā)展需要的鋼結構得到蓬勃發(fā)展。除應用原有的梁、拱結構外，新興的桁架、框架、網架結構、懸索結構逐漸推廣，出現了結構形式百花爭艷的局面。 建筑物跨徑從磚結構、石結構、木結構的幾米、幾十米發(fā)展到鋼結構的百米、幾百米，直到現代的千米以上。于是在大江、海峽上架起大橋，在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔，甚至在地面下鋪設鐵路，創(chuàng)造出前所未有的奇跡。 為適應鋼結構工程發(fā)展的需要，在牛頓力學的基礎上，材料力學、結構力學、工程結構設計理論等就應運而生。施工機械、施工技術和施工組織設計的理論也隨之發(fā)展，土木工程從經驗上升成為科學，在工程實踐和基礎理論方面都面貌一新，從而促成了土木工程更迅速的發(fā)展。 19世紀20年代，波特蘭水泥制成后，混凝土問世了?；炷凉橇峡梢跃偷厝〔模炷翗嫾子诔尚?，但混凝土的抗拉強度很小，用途受到限制。 19世紀中葉以后，鋼鐵產量激增，隨之出現了鋼筋混凝土這種新型的復合建筑材料，其中鋼筋承擔拉力，混凝土承擔壓力，發(fā)揮了各自的優(yōu)點。20世紀初以來，鋼筋混凝土廣泛應用于土木工程的各個領域。 從30年代開始，出現了預應力混凝土。預應力混凝土結構的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高于鋼筋混凝土結構，因而用途更為廣闊。土木工程進入了鋼筋混凝土和預應力混凝土占統(tǒng)治地位的歷史時期。 混凝土的出現給建筑物帶來了新的經濟、美觀的工程結構形式，使土木工程產生了新的施工技術和工程結構設計理論。這是土木工程的又一次飛躍發(fā)展。 現代 第二次世界大戰(zhàn)之后的科學技術的迅速發(fā)展，使得土木工程可以以現代科學技術為依托進一步發(fā)展。最重要的土木材料及建筑材料：混凝土和鋼都有較大的發(fā)展，強度成倍提高，可靠性，耐久性等其他性能也有了很大改善。 分支 1、工程測量學 工程測量學為一種應用測量學原理，應用在各種工程上，例如道路、隧道、橋梁及住宅等，主要是將原本在工程圖說上的設計圖放樣到現場，以利工程人員依照所放樣的位置制做出。 工程圖紙上的設計圖上的構造物，其放樣的結果的正確性甚為重要，若錯誤可能導致工程甚大損失，工程測量所需成本對工程成本而言甚小，但重要性甚大。 2、材料科學與工程 土木工程的建造過程必須使用各種金屬材料或非金屬材料，因而與材料科學與材料工程密切相關。材料科學本身就是一個跨領域學科，涉及物質的性質及其在各個科學和工程領域的應用。它研究材料的制備或加工工藝、材料的微觀結構與材料宏觀性能三者之間的相互關系的科學。 涉及的理論包括應用物理學、固體物理學及化學等；而在與土木工程的結合上則衍生出土木材料、結構材料、建筑材料、機械材料、耐火材料等不同應用。 隨著近年來媒體將注意力大量集中在奈米科學和奈米技術上，材料科學在許多大學被推到了最前沿。它也是工程鑒定和破壞分析中的一個重要組成部分。 3、大地工程 大地工程又名土力工程、巖土工程、地工技術，主要研究泥土構成物質的工程特性。大地工程師會研究從工地采集的泥土樣本和巖石樣本中的數據，然后計算工地上的建筑所需的格構。地基、地樁、護土墻、水壩、隧道等都是需要大地工程師為工程提供土力意見的建設項目。 大地工程可以細分為土壤力學、基礎工程、工程地質、巖石力學等學科。 4、結構工程 結構工程是分析和設計荷載作用下的建筑結構的工程學科。結構工程通常被歸類為土木工程的分支，但也可以作為一門獨立學科來研究。 結構工程師通常參予房屋建筑和其他大型結構的設計，但也能參與到諸如機械、醫(yī)療設備、車輛等結構可靠性會影響使用和安全的領域。 結構工程師必須按照國家或行業(yè)規(guī)范來設計，確保安全性（如：結構不能在毫無征兆的強況下破壞）、可維護性以及可用性（如：房屋不能有太大的變形，避免使用者不適）。設計出來的建筑必須能承受巨大的荷載，以及氣候變化和自然災害。 結構工程理論是建立于在不同場地和材料下，結構所表現出來的物理規(guī)律和工程經驗之上。結構設計一般用少數幾種簡單的結構構件來組成復雜的結構體系。 5、地震工程 地震工程又名防震工程，是當建筑物受到地震影響時對其結構行為的研究，用以減少地震發(fā)生時對于建筑物的損害，屬于結構設計和土木工程的一環(huán)。振動控制技術和基礎隔離是地震工程里最強而有力和最經濟的工具。 6、水利工程 水利工程是為了控制、利用和保護地表及地下的水資源與環(huán)境而修建的各項工程建設的總稱。土木工程中著重于水流體的自然運動與人工輸送及利用的一門分支。 該工程領域與橋梁、水壩、河道、運河以及防洪堤等關于水流、江川及洋海堤道工程的設計與施工有著密切的關聯，亦涉及公共衛(wèi)生與環(huán)境工程等這些和水相關的環(huán)境生態(tài)及用水范疇。 水利工程主要的工作為各種水工結構物，包括水壩與河海堤防、給水管網與集水管網、生態(tài)永續(xù)、洪水管理、沉積物運移以及其他的與水土保持工程和大地工程有關的事務。 7、環(huán)境工程 環(huán)境工程為應用科學與工程之方法來改善環(huán)境（包括空氣、水、土地資源），進而為人類之居住以及其他生物體提供對健康有益的水、空氣以及土壤，亦包括污染場址之復育。我們可經由教育大眾、保護環(huán)境、訂立規(guī)定以及應用良好工程實作來減輕與控制對環(huán)境的負面影響。 8、交通工程 交通工程是土木工程學中的一個分支，包括公路交通、鐵路交通、航空交通、航海交通、管道交通五項內容。 以上內容參考 百度百科-土木工程
引言 土木工程是指房屋、公路、鐵路、橋梁、水工、港工、地下等工程的總稱。 土木工程對國家的經濟建設和人民生活的影響非常明顯和重要。 土木工程密切關系到人類賴以生存和繁衍的四大基本要素：衣、食、住、行，為人類提供住宅、賓館、公寓、衣料生產貯藏基地、食品冷庫、公路、 **、鐵路、港口、碼頭、廠房、實驗室等現代人類生活和發(fā)展的必要場所空間。 1 土木工程的歷史 1.1中國土木工程的歷史 遠在上古時期，中國古人類就在野處穴居，為了避免野獸侵襲，有巢氏（中國的傳說中的巢居的發(fā)明者），才教古人離開天然巖洞、構木為巢，居于樹上。 我國古代土木工程多采用土、石、木等材料建造，建造技術和藝術造型達到當時極高的成就。 像長城、趙州橋、都江堰等都是具有代表性的中國古代土木工程的杰作。 1.2 世界土木工程發(fā)展歷史 在歐洲，大約8000年前已開始采用曬干的磚；鑿琢自然石的采用，大約在5000～6000年前；至于在建筑中采用燒制的磚，亦有3000年的歷史。 世界古代的偉大建筑，以公認的七大奇跡最為引人注目，它們都建于公元前600年～公元前200年，且均為石材建造，大都用于宗教、軍事和航海。 且都是建于當時經濟和科技非常發(fā)達的地區(qū)，說明土木工程的發(fā)展與經濟繁榮和科技進步是密不可分的。 2土木工程的現狀 2.1世界現狀 隨著19世紀中葉鋼材及混凝土在土木工程中的開始使用，以及20世紀20年代后期預應力混凝土的制造成功，建造摩天大樓、大跨度建筑和跨海峽1000m以上的大橋成為可能。 目前，世界上最高建筑是中國臺北的101大廈，總高度為508m，。 近代體育事業(yè)的蓬勃發(fā)展也使得大跨度房屋在世界各地如雨后春筍般涌現。 2.2 中國現狀 回顧20世紀特別是改革開放20年來，我國建設取得舉世矚目的輝煌成就。 改革開放后在我國大陸建造了許多高層建筑，目前我國最高的建筑是世界排名第4的上海金茂大廈。 其他具有代表性的高層建筑還有深圳的地王大廈。 在特種結構方面，我國有4所電視塔排在世界前十位，其中1995年建成的上海東方明珠電視塔以468m的高度排在世界第三位。 為迎接2008年的奧運會，北京將建設一大批大跨超長建筑，像國家體育場“鳥巢”結構、國家游泳中心“水立方”、國家大劇院等。 無論在工程結構的改革、建筑功能使用、新技術和新材料的采用上及合理組織施工方面，還是在抗震分析和計算機程序應用上及有關抗震控制試驗研究上，我國均達國際先進水平。 3未來土木工程的發(fā)展 3.1指導理論的繼續(xù)發(fā)展。 在可以預見的將來，土木工程工程技術理論的核心部分仍然是力學，新的分析方法和新的數值處理方法將是土木工程中力學的突破方向。 在對復雜結構、流體介質等情況下的受力分析和近似上，現有的方法仍然具有很大的局限性。 更加專門化的數學在將來也應該有很大的發(fā)展，用以處理土木工程技術中復雜的數值問題。 更先進的電子計算機的應用，使得對復雜的情況的模擬更有把握，更接近于現實。 力學也會突破宏觀框架，向微觀發(fā)展，控制論，虛擬現實等技術也在力學中加深影響。 另一方面，土木工程學科將向周圍繼續(xù)發(fā)散，與材料，環(huán)境，化學，電子信息，機械。 城市規(guī)劃，建筑等相關學科進一步的交叉，融合，互相支持，互相服務。 土木工程內部的次級學科也同時會在現實需要的推動下產生出新的學科。 3.2工程實現的變化。 土木建筑的最終目的是建設出合乎設計要求的工程構造物，從設計到成果中間需要一個很長的工程實現的過程。 這也是土木工程一個重要的組成部分。 甚至可以說是土木工程最重要的方面，有了好的理論和設計，沒有好的工程實踐，一樣不會產生一個優(yōu)秀的作品。 信息時代正在迎面走來，其他學科和其他方面的新觀點新技術，必然的也會影響到土木工程。 并且為這一傳統(tǒng)學科注入新的活力。 包括控制理論，施工技術，新材料，環(huán)境工程，經濟理論等等。 全過程信息化。 信息化的特點將更深的滲透到未來的土木工程中，重點不僅僅限于CAD方面，也包含對工程進度的管理、運行中數據資料的收集，分析，整理；對建筑物結構，強度，可靠性的分析和相應對策的決策等。 這些也是主動控制和智能化實現的基礎。 可持續(xù)發(fā)展和人性化。 這兩個要求是與社會經濟的發(fā)展相適應的，社會的發(fā)展要求更加充分合理的利用資源，社會生活水平的提高也提高了對土木建筑設施人性化的要求。 整個土木工程過程是建立在對資源和能源的不斷消耗上的，在可持續(xù)發(fā)展成為整個社會的主題的時候，土木工程也必然的要面對這個問題。 對資源和能源的節(jié)約，包括在建設中的和使用過程中的，成為土木工程以后的一個方向追答 ，這要求有良好的設計和有效的運作管理機制，土木工程構筑物在它的整個壽命周期，從規(guī)劃，設計，建造到建成后的使用，維護，拆除都要盡量的將對環(huán)境的影響降到最小，同時盡可能大發(fā)揮它的社會經濟效應。 這對土木工程提出了新的要求。 3.3主動控制技術。 迄今，絕大部分的土木工程建筑都是被當作一個靜態(tài)的，被動的物體。 對周圍環(huán)境的影響，如風動，溫度變化，突發(fā)事件等只能依靠自身的結構進行被動的抵御。 顯得缺少靈活性和應變能力。 今后土木建筑設施的一個發(fā)展方向之一就是主動控制技術在建筑構造物中的應用。 運用計算機技術和模糊控制技術，以及一些預設的控制結構。 使得建筑物能夠對各種環(huán)境因素做出適當的反應。
一、古代 對土木工程的發(fā)展起關鍵作用的，首先是作為工程物質基礎的土木建筑材料，其次是隨之發(fā)展起來的設計理論和施工技術。每當出現新的優(yōu)良的建筑材料時，土木工程就會有飛躍式的發(fā)展。 人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營造活動，后來出現了磚和瓦這種人工建筑材料，使人類第一次沖破了天然建筑材料的束縛。中國在公元前11世紀的西周初期制造出瓦。最早的磚出現于公元前5世紀至公元前3世紀戰(zhàn)國時的墓室中。磚和瓦具有比土更優(yōu)越的力學性能，可以就地取材，而又易于加工制作。 磚和瓦的出現使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術得到了飛速的發(fā)展。直至18～19世紀，在長達兩千多年時間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，為人類文明做出了偉大的貢獻，還被廣泛采用。 二、近代 鋼材的大量應用是土木工程的第二次飛躍。 17世紀70年代開始使用生鐵、19世紀初開始使用熟鐵。 從19世紀中葉開始，冶金業(yè)冶煉并軋制出抗拉和抗壓強度都很高、延性好、質量均勻的建筑鋼材，隨后又生產出高強度鋼絲、鋼索 。于是適應發(fā)展需要的鋼結構得到蓬勃發(fā)展。除應用原有的梁、拱結構外，新興的桁架、框架、網架結構、懸索結構逐漸推廣，出現了結構形式百花爭艷的局面。 建筑物跨徑從磚結構、石結構、木結構的幾米、幾十米發(fā)展到鋼結構的百米、幾百米，直到現代的千米以上。于是在大江、海峽上架起大橋，在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔，甚至在地面下鋪設鐵路，創(chuàng)造出前所未有的奇跡。 為適應鋼結構工程發(fā)展的需要，在牛頓力學的基礎上，材料力學、結構力學、工程結構設計理論等就應運而生。施工機械、施工技術和施工組織設計的理論也隨之發(fā)展，土木工程從經驗上升成為科學，在工程實踐和基礎理論方面都面貌一新，從而促成了土木工程更迅速的發(fā)展。 19世紀20年代，波特蘭水泥制成后，混凝土問世了?；炷凉橇峡梢跃偷厝〔?，混凝土構件易于成型，但混凝土的抗拉強度很小，用途受到限制。 19世紀中葉以后，鋼鐵產量激增，隨之出現了鋼筋混凝土這種新型的復合建筑材料，其中鋼筋承擔拉力，混凝土承擔壓力，發(fā)揮了各自的優(yōu)點。20世紀初以來，鋼筋混凝土廣泛應用于土木工程的各個領域。 從30年代開始，出現了預應力混凝土。預應力混凝土結構的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高于鋼筋混凝土結構，因而用途更為廣闊。土木工程進入了鋼筋混凝土和預應力混凝土占統(tǒng)治地位的歷史時期。 混凝土的出現給建筑物帶來了新的經濟、美觀的工程結構形式，使土木工程產生了新的施工技術和工程結構設計理論。這是土木工程的又一次飛躍發(fā)展。 現代 第二次世界大戰(zhàn)之后的科學技術的迅速發(fā)展，使得土木工程可以以現代科學技術為依托進一步發(fā)展。最重要的土木材料及建筑材料：混凝土和鋼都有較大的發(fā)展，強度成倍提高，可靠性，耐久性等其他性能也有了很大改善。 分支 1、工程測量學 工程測量學為一種應用測量學原理，應用在各種工程上，例如道路、隧道、橋梁及住宅等，主要是將原本在工程圖說上的設計圖放樣到現場，以利工程人員依照所放樣的位置制做出。 工程圖紙上的設計圖上的構造物，其放樣的結果的正確性甚為重要，若錯誤可能導致工程甚大損失，工程測量所需成本對工程成本而言甚小，但重要性甚大。 2、材料科學與工程 土木工程的建造過程必須使用各種金屬材料或非金屬材料，因而與材料科學與材料工程密切相關。材料科學本身就是一個跨領域學科，涉及物質的性質及其在各個科學和工程領域的應用。它研究材料的制備或加工工藝、材料的微觀結構與材料宏觀性能三者之間的相互關系的科學。 涉及的理論包括應用物理學、固體物理學及化學等；而在與土木工程的結合上則衍生出土木材料、結構材料、建筑材料、機械材料、耐火材料等不同應用。 隨著近年來媒體將注意力大量集中在奈米科學和奈米技術上，材料科學在許多大學被推到了最前沿。它也是工程鑒定和破壞分析中的一個重要組成部分。 3、大地工程 大地工程又名土力工程、巖土工程、地工技術，主要研究泥土構成物質的工程特性。大地工程師會研究從工地采集的泥土樣本和巖石樣本中的數據，然后計算工地上的建筑所需的格構。地基、地樁、護土墻、水壩、隧道等都是需要大地工程師為工程提供土力意見的建設項目。 大地工程可以細分為土壤力學、基礎工程、工程地質、巖石力學等學科。 4、結構工程 結構工程是分析和設計荷載作用下的建筑結構的工程學科。結構工程通常被歸類為土木工程的分支，但也可以作為一門獨立學科來研究。 結構工程師通常參予房屋建筑和其他大型結構的設計，但也能參與到諸如機械、醫(yī)療設備、車輛等結構可靠性會影響使用和安全的領域。 結構工程師必須按照國家或行業(yè)規(guī)范來設計，確保安全性（如：結構不能在毫無征兆的強況下破壞）、可維護性以及可用性（如：房屋不能有太大的變形，避免使用者不適）。設計出來的建筑必須能承受巨大的荷載，以及氣候變化和自然災害。 結構工程理論是建立于在不同場地和材料下，結構所表現出來的物理規(guī)律和工程經驗之上。結構設計一般用少數幾種簡單的結構構件來組成復雜的結構體系。 5、地震工程 地震工程又名防震工程，是當建筑物受到地震影響時對其結構行為的研究，用以減少地震發(fā)生時對于建筑物的損害，屬于結構設計和土木工程的一環(huán)。振動控制技術和基礎隔離是地震工程里最強而有力和最經濟的工具。 6、水利工程 水利工程是為了控制、利用和保護地表及地下的水資源與環(huán)境而修建的各項工程建設的總稱。土木工程中著重于水流體的自然運動與人工輸送及利用的一門分支。 該工程領域與橋梁、水壩、河道、運河以及防洪堤等關于水流、江川及洋海堤道工程的設計與施工有著密切的關聯，亦涉及公共衛(wèi)生與環(huán)境工程等這些和水相關的環(huán)境生態(tài)及用水范疇。 水利工程主要的工作為各種水工結構物，包括水壩與河海堤防、給水管網與集水管網、生態(tài)永續(xù)、洪水管理、沉積物運移以及其他的與水土保持工程和大地工程有關的事務。 7、環(huán)境工程 環(huán)境工程為應用科學與工程之方法來改善環(huán)境（包括空氣、水、土地資源），進而為人類之居住以及其他生物體提供對健康有益的水、空氣以及土壤，亦包括污染場址之復育。我們可經由教育大眾、保護環(huán)境、訂立規(guī)定以及應用良好工程實作來減輕與控制對環(huán)境的負面影響。 8、交通工程 交通工程是土木工程學中的一個分支，包括公路交通、鐵路交通、航空交通、航海交通、管道交通五項內容。 以上內容參考 百度百科-土木工程
一）基礎性： 土木工程是一個國家的基礎產業(yè)和支柱產業(yè)，與人類的生活、生產乃至生存息息相關，密不可分。 （二）帶動性： 土木工程對對國民經濟發(fā)展的帶動作用，主要表現在土木工程的資金投入大，帶動行業(yè)多，是挖掘和吸納勞動力資源的重要平臺之一。 （三）綜合性： 現代科學技術的發(fā)展和時代的進步，不斷為土木工程技術注入新理念，提供新工具，造就新工藝，提出新要求。 三、土木工程專業(yè)學習和未來工作的核心內容： （3分鐘） 各類土木工程的規(guī)劃、勘測、設計、施工、管理和維修。 四、土木工程的發(fā)展歷史： 分為三個階段：古代、近代和現代 （一）古代（約公元前5000年起至17世紀中葉）： 1、古代土木工程的特點：無設計理論，主要依靠經驗；建造材料主要取之于自然；工具簡單，尚無施工機械。 2、東西方古代有歷史意義的宏偉建筑和遺址： 西方：埃及的金字塔、墨西哥的奇琴伊扎城、法國的加爾橋、希臘的帕特農神廟、古羅馬的斗獸場、土耳其伊斯坦布爾的索菲亞大教堂、埃塞俄比亞拉里貝拉的獨石教堂、羅馬帝國的道路網等 中國：中國古代偉大的磚石結構—萬里長城、四川灌縣的都江堰水利工程、陜西秦皇陵兵馬俑、京杭(北京—杭州)大運河、河北趙縣交河趙州橋（安濟橋）、山西應縣木塔(佛宮寺釋伽塔)、北京故宮、天壇、秦朝全國郡縣間馳道網（咸陽中心）等。 （二）近代（17世紀中葉至1945年二戰(zhàn)結束）： 1、近代土木工程的特點： 1）土木工程逐步形成一門獨立學科：牛頓力學三大定律、工程結構設計的容許應力法、極限平衡理論等。 2）人工土木工程材料被發(fā)明：波特蘭水泥、鋼筋混凝土應用、轉爐煉鋼法發(fā)明。 3）新施工機械和施工方法被提供：打樁機、壓路機、挖土機、掘進機、起重機。 4）基礎設施的社會需求日益廣泛和深入。 2、優(yōu)秀近代土木工程杰作： 西方：第一座鋼筋混凝土梁橋于1875年由法國莫尼埃主持建成長16m；第一幢鋼鐵框架承重大樓，現代高層建筑開端—美國芝加哥保險公司大樓；法國巴黎的艾菲爾鐵塔；第一條鐵路—北美大陸鐵路；1863年在英國倫敦建成第一條地下鐵道；蘇伊士運河和巴拿馬運河；美國舊金山金門大橋；美國紐約的帝國大廈； 我國：詹天佑于1909年建成京張鐵路；茅以升主持建造的我國第一條公鐵兩種雙層鋼結構橋—錢塘江大橋；1934年建成的號稱30年代遠東第一樓的上海國際飯店等。 （三）現代（1945年二戰(zhàn)結束至今）： 1、現代土木工程特點： 1）功能多樣化 2）建設立體化 3）交通快速化 4）設施大型化 2、現代土木工程代表工程：中國臺北國際金融中心；馬來西亞吉隆坡的國家石油雙子星座大廈（雙塔）；中國上海金茂大廈；美國芝加哥西爾斯大樓；中國香港國際金融中心大廈2期；沈大高速公路；上海磁懸浮鐵路；臺灣高速鐵路網；廣深準高速鐵路；巴黎戴高樂 **；芝加哥國際 **；日本明石海峽大橋；丹麥大貝爾特東橋；中國江陰長江大橋；英國恒伯爾橋；香港青馬大橋；英吉利海峽隧道；日本青函海底隧道；紐約世界貿易中心；中國廣州中信廣場大廈；中國深圳地王大廈；美國紐約帝國大廈；中國香港中環(huán)廣場大廈；中國香港中國銀行大廈；加拿大多倫多電視塔；莫斯科電視塔；上海東方明珠電視塔；我國青海龍羊峽大壩；瑞士大狄克桑壩；俄國薩楊蘇申克壩； 五、“土木工程”的展望與未來： 1、材料向多功能、智能化發(fā)展 2、項目趨大、全、新并向太空、海洋、荒漠開拓 3、規(guī)劃設計科學化、自動化，施工建造精細化、工廠化 4、可持續(xù)發(fā)展是必經之路
　　都 江 堰 　　我以為，中國歷史上最激動人心的工程不是長城，而是都江堰。 　　長城當然也非常偉大，不管孟姜女們如何痛哭流涕，站遠了看，這個苦難的民族竟用人力在野山荒漠間修了一條萬里屏障，為我們生存的星球留下了一種人類意志力的驕傲。長城到了八達嶺一帶已經沒有什么味道，而在甘肅、陜西、山西、內蒙一帶，勁厲的寒風在時斷時續(xù)的頹壁殘垣間呼嘯，淡淡的夕照、荒涼的曠野溶成一氣，讓人全身心地投入對歷史、對歲月、對民族的巨大驚悸，感覺就深厚得多了。 　　但是，就在秦始皇下令修長城的數十年前，四川平原上已經完成了一個了不起的工程。它的規(guī)模從表面上看遠不如長城宏大，卻注定要穩(wěn)穩(wěn)當當地造福千年。如果說，長城占據了遼闊的空間，那么，它卻實實在在地占據了邈遠的時間。長城的社會功用早已廢弛，而它至今還在為無數民眾輸送汩汩清流。有了它，旱澇無常的四川平原成了天府之國，每當我們民族有了重大災難，天府之國總是沉著地提供庇護和濡養(yǎng)。因此，可以毫不夸張地說，它永久性地灌溉了中華民族。 　　有了它，才有諸葛亮、劉備的雄才大略，才有李白、杜甫、陸游的川行華章。說得近一點，有了它，抗日戰(zhàn)爭中的中國才有一個比較安定的后方。 　　它的水流不像萬里長城那樣突兀在外，而是細細浸潤、節(jié)節(jié)延伸，延伸的距離并不比長城短。長城的文明是一種僵硬的雕塑，它的文明是一種靈動的生活。長城擺出一副老資格等待人們的修繕，它卻卑處一隅，像一位絕不炫耀、毫無所求的鄉(xiāng)間母親，只知貢獻。一查履歷，長城還只是它的后輩。 　　它，就是都江堰。 　　我去都江堰之前，以為它只是一個水利工程罷了，不會有太大的游觀價值。連葛洲壩都看過了，它還能怎么樣？只是要去青城山玩，得路過灌縣縣城，它就在近旁，就乘便看一眼吧。因此，在灌縣下車，心緒懶懶的，腳步散散的，在街上胡逛，一心只想看青城山。 　　七轉八彎，從簡樸的街市走進了一個草木茂盛的所在。臉面漸覺滋潤，眼前愈顯清朗，也沒有誰指路，只向更滋潤、更清朗的去處走。忽然，天地間開始有些異常，一種隱隱然的騷動，一種還不太響卻一定是非常響的聲音，充斥周際。如地震前兆，如海嘯將臨，如山崩即至，渾身起一種莫名的緊張，又緊張得急于趨附。不知是自己走去的還是被它吸去的，終于陡然一驚，我已站在伏龍館前，眼前，急流浩蕩，大地震顫。 　　即便是站在海邊礁石上，也沒有像這里這樣強烈地領受到水的魅力。海水是雍容大度的聚會，聚會得太多太深，茫茫一片，讓人忘記它是切切實實的水，可掬可捧的水。這里的水卻不同，要說多也不算太多，但股股迭迭都精神煥發(fā)，合在一起比賽著飛奔的力量，踴躍著喧囂的生命。這種比賽又極有規(guī)矩，奔著奔著，遇到江心的分水堤，刷地一下裁割為二，直竄出去，兩股水分別撞到了一道堅壩，立即乖乖地轉身改向，再在另一道堅壩上撞一下，于是又根據筑壩者的指令來一番調整……也許水流對自己的馴順有點惱怒了，突然撤起野來，猛地翻卷咆哮，但越是這樣越是顯現出一種更壯麗的馴順。已經咆哮到讓人心魄俱奪，也沒有一滴水濺錯了方位。陰氣森森間，延續(xù)著一場千年的收伏戰(zhàn)。水在這里，吃夠了苦頭也出足了風頭，就像一大撥翻越各種障礙的馬拉松健兒，把最強悍的生命付之于規(guī)整，付之于企盼，付之于眾目睽睽?？丛瓶挫F看日出各有勝地，要看水，萬不可忘了都江堰。 　　這一切，首先要歸功于遙遠得看不出面影的李冰。 　　四川有幸，中國有幸，公元前251年出現過一項毫不惹人注目的任命：孿冰任蜀郡守。 　　此后中國千年官場的慣例，是把一批批有所執(zhí)持的學者遴選為無所專攻的官僚，而李冰，卻因官位而成了一名實踐科學家。這里明顯地出現了兩種判然不同的政治走向。在李冰看來，政治的含義是浚理，是消災，是滋潤，是濡養(yǎng)，它要實施的事兒，既具體又質樸。他領受了一個連孩童都能領悟的簡單道理：既然四川最大的困擾是旱澇，那么四川的統(tǒng)治者必須成為水利學家。 　　前不久我曾接到一位極有作為的市長的名片，上面的頭銜只印了“土木工程師”，我立即追想到了李冰。 　　沒有證據可以說明李冰的政治才能，但因有過他，中國也就有過了一種冰清玉潔的政治綱領。 　　他是郡守，手握一把長鍤，站在滔滔的江邊，完成了一個“守”字的原始造型。那把長鍤，千年來始終與金杖玉璽、鐵戟鋼錘反復辯論。他失敗了，終究又勝利了。 　　他開始叫人繪制水系圖譜。這圖譜，可與今天的裁軍數據、登月線路遙相呼應。 　　他當然沒有在哪里學過水利。但是，以使命為學校，死鉆幾載，他總結出治水三字經（“深淘灘，低作堰”）、八字真言（“遇灣截角，逢正抽心”），直到20世紀仍是水利工程的圭桌。他的這點學問，永遠水氣淋漓，而后于他不知多少年的厚厚典籍，卻早已風干，松脆得無法翻閱。 　　他沒有料到，他治水的韜略很快被替代成治人的計謀；他沒有料到，他想灌溉的沃土將會時時成為戰(zhàn)場，沃土上的稻谷將有大半充作軍糧。他只知道，這個人種要想不滅絕，就必須要有清泉和米糧。 　　他大愚，又大智。他大拙，又大巧。他以田間老農的思維，進入了最澄徹的人類學的思考。 　　他未曾留下什么生平數據，只留下硬扎扎的水壩一座，讓人們去猜詳。人們到這兒一次次納悶：這是誰呢？死于兩千年前，卻明明還在指揮水流。站在江心的崗亭前，“你走這邊，他走那邊”的吆喝聲、勸誡聲、慰撫聲，聲聲入耳。沒有一個人能活得這樣長壽。 　　秦始皇筑長城的指令，雄壯、蠻嚇、殘忍；他筑堰的指令，智能、仁慈、透明。 　　有什么樣的起點就會有什么樣的延續(xù)。長城半是壯膽半是排場，世世代代，大體是這樣。直到今天，長城還常常成為排場。 　　都江堰一開始就清朗可鑒，結果，它的歷史也總顯出超乎尋常的格調。李冰在世時已考慮事業(yè)的承續(xù)，命令自己的兒子作3個石人，鎮(zhèn)于江間，測量水位。李冰逝世400年后，也許3個石人已經損缺，漢代水官重造高及3米的“三神石人”測量水位。這“三神石人”其中一尊即是李冰雕像。這位漢代水官一定是承接了李冰的偉大精魂，竟敢于把自己尊敬的祖師，放在江中鎮(zhèn)水測量。他懂得李冰的心意，唯有那里才是他最合適的崗位。這個設計竟然沒有遭到反對而順利實施，只能說都江堰為自己流瀉出了一個獨持的精神世界。 　　石像終于被歲月的淤泥掩埋，本世紀70年代出土時，有一尊石像頭部已經殘缺，手上還緊握著長鍤。有人說，這是李冰的兒子。即使不是，我仍然把他看成是李冰的兒子。一位現代作家見到這尊塑像怦然心動，“沒淤泥而藹然含笑，斷頸項而長鍤在握”，作家由此而向現代官場袞袞諸公詰問：活著或死了應該站在哪里？ 　　出土的石像現正在伏龍館里展覽。人們在轟鳴如雷的水聲中向他們默默祭奠。在這里，我突然產生了對中國歷史的某種樂觀。只要都江堰不坍，李冰的精魂就不會消散，李冰的兒子會代代繁衍。轟鳴的江水便是至圣至善的遺言。 　　繼續(xù)往前走，看到了一條橫江索橋。橋很高，橋索由麻繩、竹篾編成?？缟先?，橋身就猛烈擺動，越猶豫進退，擺動就越大。在這樣高的地方偷看橋下會神志慌亂，但這是索橋，到處漏空，由不得你不看。一看之下，先是驚嚇，后是驚嘆。腳下的江流，從那么遙遠的地方奔來，一派義無返顧的決絕勢頭，挾著寒風，吐著白沫、凌厲銳進。我站得這么高還感覺到了它的砭膚冷氣，估計它是從雪山趕來的罷。但是，再看橋的另一邊，它硬是化作許多亮閃閃的河渠，改惡從善。人對自然力的馴服，干得多么爽利。如果人類干什么事都這么爽利，地球早已是另一副模樣。 　　但是，人類總是缺乏自信，進進退退，走走停停，不停地自我耗損，又不斷地為耗損而再耗損。結果，僅僅多了一點自信的李冰，倒成了人們心中的神。離索橋東端不遠的玉壘山麓，建有一座二王廟，祭祀李冰父子。人們在虔誠膜拜，膜拜自己同類中更像一點人的人。鍾鼓鈸盤，朝朝暮暮，重一聲，輕一聲，伴和著江濤轟鳴。 　　李冰這樣的人，是應該找個安靜的地方好好紀念一下的，造個二王廟，也合民眾心意。 　　實實在在為民造福的人升格為神，神的世界也就會變得通情達理、平適可親。中國宗教頗多世俗氣息，因此，世俗人情也會染上宗教式的光斑。一來二去，都江堰倒成了連接兩界的橋墩。 　　我到邊遠地區(qū)看儺戲，對許多內容不感興趣，特別使我愉快的是，儺戲中的水神河伯，換成了灌縣李冰。儺戲中的水神李冰比二王廟中的李冰活躍得多，民眾圍著他狂舞吶喊，祈求有無數個都江堰帶來全國的風調雨順，水土滋潤。攤戲本來都以神話開頭的，有了一個李冰，神話走向實際，幽深的精神天國一下子貼近了大地，貼近了蒼生。 　　看看吧原文!其實不用在意他個人的觀點!他只是說他自己的觀點,你要學會的是反思別他說什么就是什么,我看的書就知道點我不知道的故事!不要把別的意見強壓給自己!
寫作思路：做到條理清楚、自然、明白，不雜亂，要傾注自己的思想感情，或探索人生真諦，或談論思想問題、治學精神，使讀者受到啟迪和教育。這樣的文章有了哲理，給予讀者的感受也就更加豐富了。 正文內容： 時光荏苒，如白駒過隙般匆匆而去，眼看的一年實習生活馬上就要成為美好的回憶。在這短短一年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝學校給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現了從在校學子向職場人士的轉變。 實習是繼中考后又一個人生的十字路口，它意味著人生一個新時期的到來——告別學校走入社會。社會是個大的集合，不管是以前的學校還是現在的實習單位都同屬這個集合。這幾個月來，給我感覺學校純一點，單位復雜一點。 不過我知道不論學校還是單位其實都是社會的縮影。實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會。社會是形形色色、方方面面的，你要學會的是適應這個社會而不是讓這個社會適應你。 剛剛走進社會不適應是正常的。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環(huán)境、所經歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環(huán)境、所經歷對事物的理解、判斷、預知的程度就是這個人的境界。 作為一名中專生，專業(yè)需求的建筑認識實訓開始了，我們全專業(yè)的同學在__的各大建筑工地認識實習，對于我當初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程?，F在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會! 土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。 我應該知道現在的我還不夠成熟，如果說人生是一片海洋，那么我應該在這片海洋里劈波斬浪，揚帆遠航而不是躲在避風港里。只要經歷多了，我就會成熟;我就會變強。我相信。那時的成功是領導、師傅們給我鼓勵，是實習的經歷給我力量，所以我感謝領導師傅還有我的好朋友們，也感謝學校給我這次實習的機會。 一年的實習生活中，緊張過，努力過，醒悟過，開心過。這些從為有過的經歷讓我進步了，成長了。學會了一些在學校從未學過以后也學不到的東西，也有很多的感悟。 短短一年時間，我收獲了誠摯的友情，結識了和我一同來的實習生;我收獲了寶貴的經驗，收獲了真正的成熟
中國近年在土木工程建設上的杰出成就很多，下面列舉幾個： 1、三峽工程 三峽水電站是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國有史以來建設最大型的工程項目。而由它所引發(fā)的移民搬遷、環(huán)境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭議相伴。三峽水電站的功能有十多種，航運、發(fā)電、種植等等。三峽水電站1992年獲得中國全國人民代表大會批準建設，1994年正式動工興建，2003年六月一日下午開始蓄水發(fā)電，于2009年全部完工。 2、京滬高鐵 京滬高速鐵路是新中國成立以來一條建設里程長、投資大、標準高的高速鐵路。線路由北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連接京津冀城市群和長江三角洲城市群兩大城市群。總投資約2209億元，設23個車站。 3、青藏鐵路 青藏鐵路、簡稱青藏線，是指青海省至西藏自治區(qū)的鐵路，屬于中國國家干線鐵路之一。青藏鐵路經過幾十年的努力，項目四起三下：西格段814千米，20世紀50年代準備建設，1979年鋪軌，1984年運營；格拉段1142千米（新建線1110千米）因存在千里凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級難題而長期停建，最終克服難題而于2001年6月開工，2006年7月1日建成通車運營。2014年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。 4、港珠澳大橋 港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋。其中，工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群的主體工程。主體工程“海中橋隧”長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里。建成后將會為 G4-京港澳高速以及 G94-珠三角環(huán)線高速的一部分。 5、上海東方明珠廣播電視塔 東方明珠廣播電視塔是上海的標志性文化景觀之一，位于浦東新區(qū)陸家嘴，塔高約468米。該建筑于1991年7月興建，1995年5月投入使用，承擔上海6套無線電視發(fā)射業(yè)務，地區(qū)覆蓋半徑80公里。東方明珠廣播電視塔是國家首批AAAAA級旅游景區(qū)。塔內有太空艙、旋轉餐廳、上海城市歷史發(fā)展陳列館等景觀和設施，1995年被列入上海十大新景觀之一。
中國土木工程建設有許多杰出成就，下面列舉幾個具有代表性的例子： 中國的高鐵建設：中國的高鐵建設是全球最先進的，已經覆蓋了全國的主要城市。 中國的跨海大橋：中國已經建成了許多跨海大橋，如首都高速的珠海橫琴大橋、長江大橋等，為交通出行提供了便利。 中國的水利工程：中國的水利工程建設也取得了巨大成就，如三峽工程、長江三角洲干流疏浚工程等。 中國的隧道建設：中國的隧道建設也取得了巨大成就，如北京地鐵的隧道建設、橫跨喜馬拉雅山脈的珠穆朗瑪峰隧道等。 這些杰出成就展示了中國土木工程建設的強大實力，也為國家的發(fā)展做出了重要貢獻。
1戰(zhàn)國時期都江堰工程，科學。 2長城 世界奇跡 3靈渠 4阿房宮（被毀了） 5隋唐大運河 6秦國時期北上的“直道，馳道” 7李春 趙州橋 8洛陽龍門石窟（應該也算土木，當時龍門山是一片荒蕪的大山區(qū)） 9圓明園 。故宮。頤和園
四大發(fā)明其實就是我們科學技術的一個成就，包括嗯地動儀等等。