排名1—德地氏 法國德地氏公司成立于1684年，是法國最大的鍋爐制造商，也是歐洲市場上主要的供暖生產(chǎn)技術(shù)廠家之一。國內(nèi)市場上的德地氏壁掛爐全部為原裝進(jìn)口，品質(zhì)保障。排名2—博世 博世品牌于1886年創(chuàng)始于德國，歷史悠久，

5、依瑪：（好評(píng)率92.6%）全球壁掛爐行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。6、菲斯曼：（好評(píng)率91.71%）世界領(lǐng)先的供熱系統(tǒng)制造商之一。7、阿里斯頓：（好評(píng)率88.22%）全球領(lǐng)先的供暖熱水系統(tǒng)及服務(wù)供應(yīng)商。8、貝雷塔：（好評(píng)率86.98%）全球家居

壁掛爐Vaillant威能、博世熱力、菲思盾壁掛爐、法羅力、菲思盾壁掛爐最好最節(jié)能。一、威能。壁掛爐采暖器十大品牌，始于1874年德國，全球領(lǐng)先的供熱/生活熱水/通風(fēng)和空調(diào)設(shè)備制造商，家用燃?xì)獗趻鞝t/環(huán)保型采暖及空調(diào)行業(yè)有名。

壁掛爐比較好的品牌有：Vaillant威能、BOSCH博世熱力、Rinnai林內(nèi)、阿詩丹頓USATON、菲斯頓壁掛爐、Haier海爾等。1、Vaillant威能：壁掛爐-采暖器十大品牌，始于1874年德國，全球領(lǐng)先的供熱、生活熱水、通風(fēng)和空調(diào)設(shè)備制造商，家用

威能壁掛爐哪家好

廣東大鵬LNG項(xiàng)目是寰球做的詳細(xì)設(shè)計(jì)，目前正在建設(shè)的江蘇、大連、還有唐山LNG正在如火如荼的進(jìn)行，并且這幾個(gè)項(xiàng)目都是寰球做總包（EPC）?，F(xiàn)在寰球簽的項(xiàng)目多數(shù)都是EPC總承包合同。另外還有其它的幾個(gè)國內(nèi)外LNG項(xiàng)目也正在做。

1999年5月，施耐德正式更名為施耐德電氣集團(tuán)，為日后公司繼續(xù)發(fā)展電氣事業(yè)指明了方向。施耐德電氣集團(tuán)一直以來都是國際上最高端的電氣集團(tuán)公司，21世紀(jì)，他們?yōu)樽约旱陌l(fā)展融入了高科技，旨在跟著科技時(shí)代發(fā)展的大潮繼續(xù)為世界的電氣

第一個(gè)重要的發(fā)展是1984年引入的域名服務(wù)器(Domain Name System)。第二個(gè)是各國政府決定鼓勵(lì)在整個(gè)高等教育系統(tǒng)中使用互聯(lián)網(wǎng)，并制定了一系列利好政策，促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步統(tǒng)一和繁榮。1984年，英國政府宣布建立JANET(聯(lián)合學(xué)術(shù)

包交換思想的確立在國際互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展史上是第一個(gè)具有里程碑意義的事件，因?yàn)榘粨Q技術(shù)使得網(wǎng)絡(luò)上的信息傳輸不僅在技術(shù)上更為便捷，而且還在經(jīng)濟(jì)上更為可行。國際互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的第二個(gè)里程碑是信息傳輸協(xié)議（TCP/IP）的制定

博燃網(wǎng)于2001年5月正式籌備，同年6月成功注冊(cè)域名gasshow。2002年7月“博燃網(wǎng)”名稱注冊(cè)成功。同時(shí)，博燃網(wǎng)完成第一次改版，開辟了燃?xì)庠O(shè)備板塊，為企業(yè)提供自主更新企業(yè)信息、管理產(chǎn)品信息等更多服務(wù)。2003年4月，

博燃網(wǎng)的發(fā)展簡史

嚴(yán)國敏對(duì)這種預(yù)應(yīng)力梁除了從應(yīng)力、張度、抗裂等因素來考慮外,又從結(jié)構(gòu)的變形角度來考慮對(duì)結(jié)構(gòu)在使用中的影響。過去在研究鋼筋混凝土梁變形方面,通常以考慮活載產(chǎn)生的撓度影響為主。而對(duì)預(yù)應(yīng)力梁而言,他特別在設(shè)計(jì)、制造、施工及使用上,對(duì)

★目前主要從事以下幾方面的研究：1、 橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力仿真分析，2、 橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷與加固，3、 橋梁結(jié)構(gòu)抗震與控制?！镏饕芯砍晒?、 提出了結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析的動(dòng)態(tài)有限元變分原理與計(jì)算方法。2、 建立了結(jié)構(gòu)損傷診斷的完備

趙人達(dá) 基本情況：男，貴州畢節(jié)人，1961年11月出生，工學(xué)博士，橋梁工程系主任、結(jié)構(gòu)工程試驗(yàn)中心主任、教授 博士生導(dǎo)師 主要研究領(lǐng)域及方向：既有橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與健全性評(píng)估理論；現(xiàn)代橋式及橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論；結(jié)構(gòu)非線性分析

萊昂哈特萊昂哈特（Leonhardt，F(xiàn)ritz，1909～），德國橋梁結(jié)構(gòu)工程專家，鋼筋混凝土專家。萊昂哈特在鋼筋混凝土梁的抗剪理論方面有較深造詣。曾任國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)、國際預(yù)應(yīng)力協(xié)會(huì)、國際殼體及空間結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。著有《

按主要承重結(jié)構(gòu)體系分 有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋等(圖4),前三種是橋梁的基本體系。 按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分 有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋(有時(shí)三者統(tǒng)稱混凝土橋)、鋼橋和結(jié)合

請(qǐng)問國際上有哪些研究結(jié)構(gòu)損傷的知名教授,特別是研究橋梁結(jié)構(gòu)損傷的??

茅以升的故事主要寫了茅以升的三件事。故事說茅以升小時(shí)候在橋上看龍舟賽時(shí)，橋塌了，死傷了好多人，他就立志要為大家建造一座堅(jiān)固的橋。他已優(yōu)異的成績考上了大學(xué)，后來又出國留學(xué)，回國后建造了著名的錢塘江大橋，成為了

1、立志造橋：茅以升是我國建造橋梁的專家，他小時(shí)候，家住在南京。離他家不遠(yuǎn)有條河，叫秦淮河。每年端午節(jié)，秦淮河上都要舉行龍船比賽。到了這一天，兩岸人山人海。河面上的龍船都披紅掛綠，船上岸上鑼鼓喧天，熱鬧的

茅以升立志建橋的故事 茅以升是我國著名的橋梁專家。我國第一座現(xiàn)代化大橋——錢塘江大橋,就是他設(shè)計(jì)的。 茅以升十一歲那年的端陽節(jié),南京秦淮河上舉行熱鬧非凡的龍船比賽。 他和小伙伴約好,一塊兒到河畔看個(gè)痛快。但不巧得很,頭天晚

1、茅以升曾主持修建了中國人自己設(shè)計(jì)并建造的第一座現(xiàn)代化大型橋梁——錢塘江大橋，成為中國鐵路橋梁史上的一塊里程碑。2、新中國成立后，他又參與設(shè)計(jì)了武漢長江大橋。3、晚年，他編寫了《中國橋梁史》、《中國的古橋和

一、出生于水利世家 茅以升的祖父叫茅謙，是我國近代史上頗有影響的水利專家。生前寫的《水利芻議》一書，至今還珍藏在北京圖書館。他一生飽覽祖國山河，思想激進(jìn)，致力于興辦學(xué)堂，創(chuàng)建報(bào)社，除了《水利芻議》，并著有《肺山

故事說茅以升小時(shí)候在橋上看龍舟賽時(shí)，橋塌了，死傷了好多人，他就立志要為大家建造一座堅(jiān)固的橋。他已優(yōu)異的成績考上了大學(xué)，后來又出國留學(xué)，回國后建造了著名的錢塘江大橋，成為了一名偉大的橋梁專家。茅以升從小酷愛讀書

茅以升的故事

提起錢塘江大橋，人們都 錢塘江大橋位于杭州市六和塔附近 會(huì)想到茅以升。茅以升自己也曾在多年后回憶：“自1919年12月，我歸國為社會(huì)服務(wù)，在幾十年的征程中，我所做的工作最引人注目的就是主持建造錢塘江大橋工程”。錢塘江大橋建成于抗日烽火之中，它不僅在中華民族抗擊外來侵略者的斗爭中書寫了可歌可泣的一頁，也是我國橋梁建筑史上的一座里程碑，同時(shí)它也是我國橋梁工程師的搖籃。而這座大橋經(jīng)歷的一段傳奇，卻是最令人難忘的。 上世紀(jì)30年代，正在興建中的浙贛鐵路要與滬杭鐵路銜接，需在錢塘江上架設(shè)一座大橋。1934年，時(shí)任錢塘江大橋橋工處處長的茅以升，受命開始主持這第一座由中國人自己修建的鋼鐵大橋工程。之前，在中國的大川大河上，雖已有一些大橋，但都是外國人造的：濟(jì)南黃河大橋是德國人修的，蚌埠淮河大橋是美國人修的，哈爾濱松花江大橋是俄國人修的……可以想象，茅以升擔(dān)負(fù)著一項(xiàng)前所未有的重任，他要用自己的智慧來證明中國人有能力建造現(xiàn)代化大橋。 錢塘江又稱錢江，地處入海口，潮水江流，洶涌澎湃，風(fēng)波甚為險(xiǎn)惡，其潮頭壁立的錢江潮與隨水流變遷無定的泥沙是建橋的兩大難題。茅以升在造橋過程中，克服了許許多多的困難，他曾采用“射水法”、“沉箱法”、“浮遠(yuǎn)法”等，解決了建橋中的一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，保證了大橋工程的進(jìn)展。 至1937年，大橋快要竣工之際，上海“八一三”戰(zhàn)爭爆發(fā)了！錢塘江大橋還未交付使用就先經(jīng)受了抗日戰(zhàn)火的洗禮。茅以升說，在“八一三”的第二天，即8月14日就有三架日軍飛機(jī)來工地轟炸，當(dāng)時(shí)他正在6號(hào)橋墩水下30公尺的沉箱里和幾個(gè)工程師及監(jiān)工員商量問題，忽然沉箱里電燈全滅，一片黑暗，原來因日軍飛機(jī)轟炸，工地關(guān)閉了所有的電燈。這次日機(jī)轟炸是江、浙一帶的第一次。 工程未完，戰(zhàn)火已燒到了錢塘江邊，此時(shí)江中的橋墩，還有一座未完工，墩上的兩孔鋼梁無法安裝，在此后的40多天里，建橋的工人們同仇敵愾，以極大的愛國熱情，冒著敵人炸彈爆炸的塵煙，夜以繼日地**趕工，1937年9月26日清晨，第一列火車從大橋上通過。在通車的當(dāng)日，運(yùn)送大批軍火物資的列車就開始陸續(xù)從這座大橋上通過了。 此后，上海的抗戰(zhàn)形勢一天比一天吃緊。同年11月16日下午， 南京工兵學(xué)校的一位教官在橋工處找到茅以升，向他出示了一份南京政府絕密文件，并簡單地介紹了當(dāng)前十分嚴(yán)峻的形勢后說：“如果杭州不保，錢塘江大橋就等于是給日本人造的了！”南京政府的文件上，要求炸毀錢江橋，這是不得已而為之的事。南京來人還透露，炸橋所需炸藥及爆炸器材已直接由南京運(yùn)來，就在外邊的汽車上。 集兩年半心血建成的大橋，鐵路剛剛通車，就要自己親手去炸毀它，這真是一件痛心的事情，茅以升經(jīng)歷著一生中最痛苦的時(shí)刻。同工程技術(shù)人員商量和慎重考慮后，最后訂下了炸橋方案。 當(dāng)天晚上，所有的炸藥就都安放到了南岸第二個(gè)橋墩內(nèi)和五孔鋼梁的桿件上，100多根引線，從一個(gè)個(gè)引爆點(diǎn)連接到南岸的一所房子里，只等一聲命令，就把大橋的五孔一墩全部炸毀。 11月17日凌晨，茅以升接到浙江省政府的命令，因大量難民涌入杭州，渡船根本不夠用，錢塘江大橋公路部分必須于當(dāng)天全面通車。浙江省政府此時(shí)也不知道大橋上剛剛裝置了炸藥，因此事是高度保密的。大橋公路的路面早在一個(gè)多月前就已竣工了，只因怕敵機(jī)轟炸，尚未開放，現(xiàn)在何以又叫通車呢？原來，杭州三廊廟到西興的過江義渡，平時(shí)每天就有一、二萬人來往，上海戰(zhàn)事爆發(fā)后，過江的人更多了，渡江的船本來就不夠用，不意在16日又因故沉沒了一只，等待過江的人太多，加上戰(zhàn)事更緊，形勢嚴(yán)重，迫不得已省政府才決定開放大橋。當(dāng)日，大橋全面通車，這一天，得到消息的人們，從杭州、寧波遠(yuǎn)道而來，成千上萬的群眾來到六和塔下的錢塘江邊，甚至連六和塔上也都站滿了人。第一輛汽車從大橋上駛過時(shí)，兩岸數(shù)十萬群眾掌聲雷動(dòng)，場面十分感人。但有誰能知道，數(shù)百公斤炸藥此時(shí)就安置在橋身上，這座由中國人自己設(shè)計(jì)施工建造的大橋在落成之日，竟然就已面臨著被炸毀的命運(yùn)！ 12月22日，日軍進(jìn)攻武康，窺伺富陽，杭州危在旦夕了。錢江大橋上南渡的行人更多，固不必說，而鐵路方面，上海和南京之間已不能通車，錢江大橋成了撤退的唯一通道，據(jù)當(dāng)時(shí)的鐵路局估計(jì)，22日這一天有300多臺(tái)機(jī)車和超過2000節(jié)客貨車通過大橋。 第二天，1937年12月23日，日軍開始攻打杭州，當(dāng)天下午1點(diǎn)多鐘，茅以升終于接到命令：炸橋。下午3點(diǎn)，炸橋的準(zhǔn)備工作全部就緒。他站在橋頭看著橋上的黑壓壓涌過來的難民，心頭涌起對(duì)日寇無比的憤怒。傍晚5時(shí)，日軍騎兵揚(yáng)起的塵煙已然隱隱可見，茅以升命令關(guān)閉大橋，禁止通行，實(shí)施爆破！ 隨著一聲巨響，這條1453米的臥江長龍被從六處截?cái)?。這座歷經(jīng)了925天夜以繼日的緊張施工，耗資160萬美元的現(xiàn)代化大橋，僅僅存在了89天。 大橋炸毀的這一天晚上，茅以升在書桌前寫下了八個(gè)字：“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)”；并賦詩一首，“斗地風(fēng)云突變色，炸橋揮淚斷通途，五行缺火真來火，不復(fù)原橋不丈夫”。 大橋炸毀后，橋工處全部撤退，茅以升帶著在錢塘江大橋建設(shè)過程中的所有圖表、文卷、相片等14箱重要資料一起撤退。整個(gè)抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，茅以升一家在躲避戰(zhàn)亂的路途中舍棄了許多家什，卻將這些珍貴的資料盡數(shù)保存下來，解放后移交給上海鐵路局和浙江省檔案館，成為國家重點(diǎn)檔案中的珍品，并為探明杭州市水文情況及建設(shè)錢江二橋節(jié)省了大量資金。這是后話。 抗日戰(zhàn)爭勝利了，茅以升又受命組織修復(fù)大橋，1948年3月，全部修復(fù)工程結(jié)束，錢塘江大橋又重新飛跨在錢塘江的波濤之上。 至此，茅以升主持的錢江大橋工程,前后14年，經(jīng)歷了建橋、炸橋、修橋三個(gè)時(shí)期，這是古今中外建橋史上從未有先例的事情。
故事說茅以升小時(shí)候在橋上看龍舟賽時(shí)，橋塌了，死傷了好多人，他就立志要為大家建造一座堅(jiān)固的橋。他已優(yōu)異的成績考上了大學(xué)，后來又出國留學(xué)，回國后建造了著名的錢塘江大橋，成為了一名偉大的橋梁專家。 茅以升從小酷愛讀書并善于讀書。許多人驚羨他神奇的記憶力，殊不知這是靠他勤奮的背誦鍛煉出來的。 為了鍛煉記憶力。茅以升每天早上就站在河邊背誦古詩、古文。河面上，風(fēng)帆往來，漁歌陣陣，他能視而不見，聽而不聞，完全沉浸在自己所需要的知識(shí)海洋里。 天長日久，他不僅背熟了許多古詩、古文，而且有效地增強(qiáng)了記憶力。一天，他爺爺用毛筆抄寫古文，茅以升站在一旁默記。等爺爺擱下毛筆，他竟然把一篇《京都賦》一字不漏地背了出來。 擴(kuò)展資料： 茅以升的工程倫理思想以工程愛國思想為根基，這是為改造腐敗、落后被列強(qiáng)侵略的舊中國所賦予他的強(qiáng)大動(dòng)力?！耙匀藶楸尽彼枷胧敲┮陨こ虃惱硭枷氲暮诵?，是他處理工程活動(dòng)中各種復(fù)雜關(guān)系的最基本的倫理原則。 而以“工程愛國思想”為根基，“以人為本”思想為核心的茅以升工程責(zé)任倫理思想有著豐富的內(nèi)涵，主要包括工程社會(huì)責(zé)任倫理、工程自然責(zé)任倫理和工程職業(yè)責(zé)任倫理。
大跨度橋主要有四種類型：拱橋、懸索橋、斜拉橋、協(xié)作體系橋； 中小跨徑橋主要有：拱橋、梁橋、拱梁組合體系橋、鋼桁架橋... 其中梁橋又分：簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋、剛架橋等等... 拱橋又分簡單拱橋、桁拱橋、連拱橋.... 梁拱組合體系橋又分：上承式橋、中承式橋(俗稱飛鳥式)、下承式(俗稱系桿拱)。 還有橋型的各種組合以及各種不常見的怪橋如：升降橋、帶拉橋等等... 以上只是從大的方面分類，如果從材料及局部構(gòu)造上分就更多了， 如單索面斜拉橋，雙索面斜拉橋，混凝土斜拉橋、疊合梁斜拉橋...... 按主要承重結(jié)構(gòu)體系分 有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋等（圖4），前三種是橋梁的基本體系。 按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分 有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋（有時(shí)三者統(tǒng)稱混凝土橋）、鋼橋和結(jié)合梁橋等。木橋易腐蝕多用于臨時(shí)性橋梁。石料和混凝土抗壓強(qiáng)度高而抗拉強(qiáng)度低,主要用于拱橋。鋼筋混凝土橋?yàn)槟蛪旱幕炷梁涂估⒖箟盒阅芫玫匿摻罱Y(jié)合而成的橋，主要用于跨度不大的梁式橋和拱橋。預(yù)應(yīng)力混凝土橋是采用高強(qiáng)度鋼筋(絲)和高標(biāo)號(hào)混凝土建成，可達(dá)到比鋼筋混凝土大得多的跨度，可采用的結(jié)構(gòu)體系也比鋼筋混凝土橋廣泛得多。鋼橋用結(jié)構(gòu)鋼制造，現(xiàn)常用于實(shí)腹梁橋及大跨度的桁架梁橋、拱橋、斜張橋和懸索橋。其主要優(yōu)點(diǎn)是施工速度較快，跨越能力大；缺點(diǎn)是用鋼量較多，維修費(fèi)大。結(jié)合梁橋也稱組合梁橋，是由兩種不同建筑材料結(jié)合而成的橋,通常指用鋼梁和鋼筋混凝土橋面板結(jié)合而成的橋,可以節(jié)省鋼材。 此外，還有用輕質(zhì)混凝土、鋁合金、玻璃鋼等建筑材料建造的橋梁。 按用途分 有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、城市橋。公路橋的活載一般小于鐵路橋,但活載的作用點(diǎn)(車輪)在橋的橫向是變化的,橋面較寬，橋梁的容許撓度也大。鐵路橋活載沿軌道運(yùn)行，在橋上橫向位置不變，橋面系易于布置，但橋面通常較窄，在大跨度鐵路橋的設(shè)計(jì)中，由于橫向穩(wěn)定、剛度和風(fēng)振等原因而需加寬橋梁；其活載大，容許撓度小，因此在選擇結(jié)構(gòu)體系上不如公路橋有較多的自由。在同一橋位上供公路和鐵路使用的橋梁稱公鐵兩用橋。公路、鐵路一般分別布置在上、下兩個(gè)平面上；也可布置在同一平面上，將公路設(shè)置在鐵路兩側(cè),但運(yùn)營性能較差。城市橋的構(gòu)造接近公路橋,但車行道和人行道較寬，橋梁高度要低，以減少橋頭引道長度和填土數(shù)量；在通行混合交通時(shí)，橋梁縱坡不宜大于2％;設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮公用事業(yè)管線（電信、照明、自來水、暖氣和雨水管等）的過橋設(shè)置，不得妨礙橋梁的維修和養(yǎng)護(hù)，但高壓輸電線路、煤氣管、輸油管與污水管等不允許在橋上敷設(shè)。城市橋應(yīng)視為重要的藝術(shù)建筑之一，應(yīng)注意橋梁本身的造型要和周圍的景觀協(xié)調(diào)，對(duì)橋頭堡、欄桿、燈柱的藝術(shù)要求也高。城市橋上游人樂于駐足，以選用不影響眺覽風(fēng)景的上承式橋梁為最好。 此外,尚有人行橋、飛 **橋、運(yùn)河橋、給水橋(渡橋)和供油、供氣、供煤粉的管道橋等。 按跨越障礙分 有跨河橋、跨谷橋、跨線橋和高架線路橋等?？绾訕虻拈L度和高度，應(yīng)滿足泄洪和通航的要求，在主河槽部分的橋梁稱為正橋，跨度較大；其余部分稱為引橋，其跨度一般由經(jīng)濟(jì)條件確定，宜優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（見橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）?？绻葮虻拈L度和高度由地形決定?？缇€橋?yàn)榫€路（公路、鐵路等）立體交叉時(shí)，一條線路跨越另一條線路的橋梁，也稱立交橋；如在地下穿過既有線路的稱為地道橋。高架線路橋是修建于地面或道路上空，供車輛行駛的旱橋，是一種用橋梁結(jié)構(gòu)代替路堤的高架線路，可以避免線路平面交叉，提高交通運(yùn)輸能力。 按橋面位置分 有上承式橋、中承式橋、下承式橋和雙層橋。將橋面布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上的稱為上承式橋(圖4a、b),在主要承重結(jié)構(gòu)下緣附近的稱為下承式橋(圖3);介于上、下緣之間的稱為中承式橋；上下緣均設(shè)橋面的稱為雙層橋。上承式橋具有構(gòu)造簡單、容易養(yǎng)護(hù)、制造架設(shè)方便，節(jié)省墩臺(tái)圬工數(shù)量以及視野開闊等優(yōu)點(diǎn)，在橋梁設(shè)計(jì)中常優(yōu)先選用。中、下承式橋都具有橋梁建筑高度小的優(yōu)點(diǎn)，視設(shè)計(jì)要求而用。雙層橋多用于公鐵兩用橋。 按橋梁平面的形狀分 有正交橋、斜橋和彎橋。正交橋的橋梁中心線和主河槽的流向（或被跨越線路的中心線）正交。斜橋的中心線和主河槽流向斜交。斜交的度數(shù)一般用橋梁的中心線和支承線的法線交角表示。斜橋受力和構(gòu)造都較復(fù)雜，用材料也多。彎橋是主要承重結(jié)構(gòu)軸線順著線路曲線布置的橋，其受力和構(gòu)造也較復(fù)雜；為便于行車，橋面應(yīng)按線路要求設(shè)置超高及加寬。 按制造方法分 混凝土橋分就地灌筑橋和裝配式橋兩類。后者的構(gòu)件在工廠(場)中預(yù)制，運(yùn)往工地拼裝架設(shè),其優(yōu)點(diǎn)可使橋梁制造工業(yè)化、機(jī)械化，降低成本,提高速度，而且質(zhì)量也有保證。也有兩者結(jié)合的裝配、現(xiàn)澆式混凝土橋。鋼橋一般都是裝配式的。 按橋梁長度分 橋梁在技術(shù)要求和養(yǎng)護(hù)設(shè)施等方面需要按橋梁長度進(jìn)行分類。 按使用期限分 有臨時(shí)性橋、永久性橋和半永久性橋。臨時(shí)性橋的構(gòu)造簡易，僅在有限的短期內(nèi)使用或在永久性橋未建成以前供維持交通之用。永久性橋?yàn)殚L期使用的橋梁，需按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率、橋面寬度和檢查維修設(shè)備等進(jìn)行設(shè)計(jì)。半永久性橋一般是下部結(jié)構(gòu)按永久性橋設(shè)計(jì)，而上部結(jié)構(gòu)是臨時(shí)性的。 其他特殊橋梁 有活動(dòng)橋、軍用橋與漫水橋等?；顒?dòng)橋是橋跨結(jié)構(gòu)可以移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，以擴(kuò)大或開放橋下自由通道的橋梁，多用于河流下游靠近入海的港口處。軍用橋是為軍事目的而設(shè)的臨時(shí)性橋梁，用以跨越河流、峽谷溝壕、與彈坑等障礙，通常要求材料重量輕而強(qiáng)度高，構(gòu)件可以互換，拆裝簡便，能迅速組裝成各種跨度和不同承載力的橋梁。漫水橋是三、四級(jí)公路在交通容許有限度中斷時(shí)修建的一種半永久性橋梁，橋面建在設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高之下，汛期洪水漫頂而過，常采用圬工材料建造。 橋梁-基本特點(diǎn) 梁式橋包括簡支板梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋其中簡支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁橋國內(nèi)最大跨徑在200m以下,**已達(dá)240m。 拱橋在豎向荷載作用下，兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達(dá)1200m.亦正是這個(gè)推力,修建拱橋時(shí)需要良好的地質(zhì)條件。 剛架橋有T形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,T形剛架橋主要缺點(diǎn)是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車.連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無縫,行車平順.施工時(shí)無體系轉(zhuǎn)換.跨徑我國最大已達(dá)270m(虎門大橋輔航道橋)。 纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì).道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達(dá)890m,懸索橋可達(dá)1991m。 組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如T形剛構(gòu)橋等。 桁梁式橋：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊?，F(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。 懸臂橋：橋身分成長而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。 拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。 吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。 拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。 玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。 廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供游人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。
很不錯(cuò)，但是在國內(nèi)發(fā)展前景目前不明，以后這個(gè)方向會(huì)廣泛應(yīng)用
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一 中國首家團(tuán)購網(wǎng)站建立 當(dāng)Groupon在美國風(fēng)生水起的時(shí)候，受這種模式啟發(fā)，1月16日，國內(nèi)首家Groupon模式團(tuán)購網(wǎng)站“滿座網(wǎng)”上線，開通了北京、上海、青島等三大城市分站，正是這個(gè)外觀、運(yùn)營模式甚至域名都明顯有模仿痕跡的網(wǎng)站正式拉開了中國團(tuán)購元年的序幕。 二、王興創(chuàng)辦美團(tuán)引“百團(tuán)大戰(zhàn)” 被人稱為"創(chuàng)業(yè)永動(dòng)機(jī)"，先后創(chuàng)辦校內(nèi)網(wǎng)、海內(nèi)網(wǎng)、飯否網(wǎng)的王興在2010年1月飯否依然開張無望時(shí)，萌發(fā)了創(chuàng)建團(tuán)購網(wǎng)站的念頭。3月4日，王興的美團(tuán)網(wǎng)剛一上線，立即引起廣泛關(guān)注。5月4日，美團(tuán)網(wǎng)第二站上海站上線，兩天后武漢站上線；隨后7月26日，西安站上線；8月2日，廣州站上線。美團(tuán)網(wǎng)的推出**了Groupon模式在中國遍地開花，一時(shí)間團(tuán)購網(wǎng)站風(fēng)起云涌，大量涌現(xiàn)，最終演變?yōu)?quot;百團(tuán)大戰(zhàn)"、"千團(tuán)大戰(zhàn)"。 三、拉手團(tuán)“G+F”開啟中國團(tuán)購創(chuàng)新時(shí)代 3月18日，拉手網(wǎng)成立，隨后，憑借其強(qiáng)大的市場拓廣團(tuán)隊(duì)，開通了北京、深圳、上海、廣州、南京等國內(nèi)100個(gè)一線城市，開創(chuàng)了“G+F”的獨(dú)特模式。 在這眾多大同小異的克隆中，拉手網(wǎng)卻是個(gè)例外，雖然 groupon 是舶來之物，但將 Groupon 模式和 Foursquare 相結(jié)合卻是拉手網(wǎng)在國內(nèi)，乃至全球首創(chuàng)的商業(yè)模式，開啟了中國團(tuán)購業(yè)的創(chuàng)新新時(shí)代。 四、C2C巨頭淘寶進(jìn)軍團(tuán)購 中國電商巨人馬云帶領(lǐng)淘寶這支C2C團(tuán)隊(duì)開拓了網(wǎng)民眼界的同時(shí)，也開拓了國內(nèi)網(wǎng)購市場新紀(jì)元。 3月21日，淘寶推出團(tuán)購頻道“聚劃算”發(fā)展迅猛，團(tuán)購日產(chǎn)品的銷售額突破90萬元。淘寶的加入，團(tuán)購市場又開始進(jìn)入了一個(gè)群雄逐鹿的時(shí)代。擁有海量用戶以及影響力的淘寶，有短時(shí)間匯聚網(wǎng)友的基礎(chǔ)，那么對(duì)于聚劃算這個(gè)平臺(tái)來說，更需要的則是對(duì)團(tuán)購商品的要求，而相比較其他網(wǎng)站而言，淘寶的聚劃算從一出生就有著先天的獨(dú)特優(yōu)勢。聚劃算負(fù)責(zé)人透露給團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng) 關(guān)于聚劃算團(tuán)購網(wǎng)站的2010真實(shí)銷售數(shù)據(jù)是5.7億元，并且預(yù)計(jì)2011年會(huì)發(fā)力達(dá)到100億元的驚人規(guī)模。 五、團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng)成立 中國團(tuán)購業(yè)的高速發(fā)展，團(tuán)購網(wǎng)站的“千團(tuán)大戰(zhàn)”，也讓團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。團(tuán)購網(wǎng)站鼻祖Groupon創(chuàng)始人的美國西北大學(xué)校友王啟亨于2010年4月初著手開發(fā)團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng)，5月9日，網(wǎng)站正式上線致力于打造國內(nèi)團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng)站的第一品牌，截至2010年底團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng) 已收錄了1236家團(tuán)購網(wǎng)站，目前正在從嚴(yán)制定準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，ICP備案是一個(gè)基本要求。團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng)還提出了“團(tuán)購3.0”的概念，我們可以說團(tuán)購改變了我們的日常消費(fèi)生活，團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng)站的出現(xiàn)則改變了團(tuán)購行業(yè)的游戲規(guī)則。團(tuán)購導(dǎo)航使得具備良好線下資源，但不擅長網(wǎng)絡(luò)營銷的團(tuán)購網(wǎng)站可以專注于做好線下服務(wù)，更好地服務(wù)于商家和消費(fèi)者。 六、團(tuán)購行業(yè)獲風(fēng)投追捧 團(tuán)購行業(yè)的快速發(fā)展讓對(duì)市場有著敏銳觸角的風(fēng)投很快"嗅"出了其中所蘊(yùn)藏的商機(jī)。各風(fēng)投資金相繼涌入團(tuán)購網(wǎng)站。5月24日，阿丫團(tuán)北京站正式上線運(yùn)營。6月10日，獲得110萬元人民幣投資。6月18日，獲得了山西財(cái)團(tuán)1.1億元的高額投資，成為行業(yè)內(nèi)贏得單筆投資最大的團(tuán)購網(wǎng)站。此外，24券、酷團(tuán)網(wǎng)、拉手網(wǎng)等知名網(wǎng)站相繼獲得大額投資，拉手網(wǎng)第二輪融資金額高達(dá)5000萬美元。因看到團(tuán)購業(yè)迅猛發(fā)展趨勢而爭相進(jìn)入的風(fēng)投資金的反過來又極大地推動(dòng)了中國團(tuán)購的繼續(xù)迅猛發(fā)展。 七、門戶網(wǎng)站相繼進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購領(lǐng)域 6月1日，搜狐愛家團(tuán)上線，此后，騰訊、新浪的團(tuán)購頻道陸續(xù)上線。同垂直團(tuán)購網(wǎng)站不同，門戶網(wǎng)站的團(tuán)購頻道依托門戶豐富的客戶和用戶資源，幾乎可以涉及到日常生活的全部領(lǐng)域。這標(biāo)志著以門戶網(wǎng)站為首的互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始進(jìn)入團(tuán)購領(lǐng)域，團(tuán)購已經(jīng)不再是初期創(chuàng)業(yè)者的獨(dú)享樂園，大型門戶和社區(qū)、大型新聞媒介集團(tuán)、電信運(yùn)營商、銀行等都紛紛利用自身資源優(yōu)勢，開展團(tuán)購服務(wù)。 八、不堪“千團(tuán)大戰(zhàn)”糯米網(wǎng)選擇轉(zhuǎn)型 6月25日，糯米網(wǎng)43元團(tuán)購電玩城兌換券，因電玩城關(guān)張?jiān)庀M(fèi)者圍堵，參與團(tuán)購的人數(shù)達(dá)13333人，按每人43元計(jì)算，糯米網(wǎng)承諾承擔(dān)消費(fèi)者的所有損失，經(jīng)計(jì)算需支付賠償費(fèi)近57萬元，這成為中國團(tuán)購業(yè)最大的一單賠償，糯米網(wǎng)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的方法是把口碑和信譽(yù)放在第一位，也導(dǎo)致了由團(tuán)購網(wǎng)站轉(zhuǎn)型至本地生活服務(wù)領(lǐng)域網(wǎng)站的轉(zhuǎn)型，并與該領(lǐng)域原有巨頭大眾點(diǎn)評(píng)、58同城等網(wǎng)站展開正面競爭。糯米團(tuán)的轉(zhuǎn)型給業(yè)內(nèi)帶來了巨大的沖擊，也引發(fā)了人們持續(xù)的討論和思考。 九、1288團(tuán)購網(wǎng)事件引發(fā)團(tuán)購洗牌呼聲 7月10日，中央電視臺(tái)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》報(bào)道了“1288團(tuán)購網(wǎng)事件”。5月1日上線的1288團(tuán)購網(wǎng)在一次團(tuán)購中，由于商家卷款走入，致其付款后不發(fā)貨，拖延退款被警方調(diào)查，1288網(wǎng)因此成為國內(nèi)首家團(tuán)購騙子網(wǎng)站。最后不到60天時(shí)間通過“自賣”被迫關(guān)閉，引起社會(huì)對(duì)團(tuán)購網(wǎng)站道德誠信問題的廣泛關(guān)注，團(tuán)購網(wǎng)站的洗牌也被提上了日程。 十、市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報(bào)告盤點(diǎn)半年團(tuán)購發(fā)展 8月5日，中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布《2010年(上)中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報(bào)告》，該報(bào)告對(duì)2010年上半年國內(nèi)電子商務(wù)市場的行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)與詳細(xì)數(shù)據(jù)監(jiān)測，對(duì)電子商務(wù)各領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、以及未來發(fā)展趨勢等方面做了較為系統(tǒng)的梳理與盤點(diǎn)。報(bào)告顯示截止到2010年6月底，國內(nèi)團(tuán)購網(wǎng)站數(shù)量飆升到480家，而且正以迅猛的速度發(fā)展，預(yù)計(jì)到2010年底，國內(nèi)團(tuán)購網(wǎng)站數(shù)量將有望達(dá)到880家，而實(shí)際數(shù)量遠(yuǎn)超預(yù)期，2010年底團(tuán)購網(wǎng)站數(shù)量已經(jīng)突破了2612家。 十一、聚劃算團(tuán)購205輛Smart被搶購一空 隨著團(tuán)購的發(fā)展，奔馳也開始被團(tuán)購收入麾下了。2010年9月9日，淘寶聚劃算平臺(tái)推出團(tuán)購奔馳Smart汽車的活動(dòng)，若團(tuán)購數(shù)滿200輛，用戶可以享受7.7折，即13.5萬元的團(tuán)購價(jià)購入汽車，該活動(dòng)上線后僅3小時(shí)28分鐘，205輛Smart即被搶購一空。這幾乎相當(dāng)于奔馳中國全年1/20的Smart銷量，讓人們?cè)俅我娮C了團(tuán)購的力量。 十二、中國首次團(tuán)購行業(yè)高層峰會(huì)召開 9月19日，由中國電子商務(wù)研究中心主辦的國內(nèi)首個(gè)團(tuán)購行業(yè)高層峰會(huì)—“2010中國網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購行業(yè)高層研討會(huì)”在杭州召開。會(huì)上中國電子商務(wù)研究中心攜手團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng)等國內(nèi)團(tuán)購領(lǐng)軍企業(yè)代表和近200家團(tuán)購網(wǎng)站集體發(fā)起成立我國網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購行業(yè)首個(gè)民間誠信組織“中國誠信網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購聯(lián)盟”，并發(fā)布了《2010誠信網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購企業(yè)聯(lián)合宣言》和國內(nèi)首份網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購行業(yè)市場研究報(bào)告——《2010年中國網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購調(diào)查報(bào)告》，極大推動(dòng)了團(tuán)購業(yè)的發(fā)展。 十三、團(tuán)寶披露團(tuán)購行業(yè)潛規(guī)則并推出“隨時(shí)退” 10月1日，團(tuán)寶網(wǎng)正式宣布，從即日起，針對(duì)消費(fèi)者所購買的消費(fèi)類產(chǎn)品將提供“隨時(shí)退”服務(wù)，全面實(shí)行無障礙退款。 這是針對(duì)團(tuán)寶率先披露團(tuán)購行業(yè)潛規(guī)則“不消費(fèi)不退款”之后，團(tuán)寶采取的一個(gè)行動(dòng)。團(tuán)寶網(wǎng)CEO任春雷宣稱，團(tuán)寶網(wǎng)此舉的核心出發(fā)點(diǎn)是為了徹底保障消費(fèi)者利益，作為團(tuán)購行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，有義務(wù)也有責(zé)任拯救行業(yè)誠信危機(jī)，促進(jìn)商業(yè)文明的前行。 十四、團(tuán)購網(wǎng)站信用認(rèn)證逐步推進(jìn) 準(zhǔn)入門檻低致使網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購行業(yè)亂象四起，團(tuán)購信用認(rèn)證逐漸被提上日程。2010年10月底，中國國際電子商務(wù)中心介入電子商務(wù)市場的信用體系建設(shè)和行業(yè)規(guī)范化工作，推出《電子商務(wù)信用認(rèn)證規(guī)則》 ，并為29家首批通過認(rèn)證的網(wǎng)站頒發(fā)證書，以期提高電子商務(wù)市場透明度，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)行業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。中國國際電子商務(wù)中心推團(tuán)購認(rèn)證引起媒體強(qiáng)烈關(guān)注和質(zhì)疑，但毋庸置疑，其認(rèn)證對(duì)于普及團(tuán)購概念、推進(jìn)網(wǎng)民和站長對(duì)網(wǎng)站信用的重視、提高行業(yè)誠信起到了積極作用。 十五、團(tuán)購3.0概念正式推出 團(tuán)購作為一類“輕型B2C企業(yè)”在服務(wù)型網(wǎng)購領(lǐng)域更顯示出強(qiáng)勁的增長能力，興起第一年就拿下20億元的市場份額。團(tuán)購的未來不是“團(tuán)購寡頭”時(shí)代，也不是“萬團(tuán)混戰(zhàn)”的格局。2010年11月1日，“團(tuán)購2.0之父”Andrew Mason的美國西北大學(xué)校友王啟亨提出了團(tuán)購3.0。團(tuán)購3.0是面向行業(yè)而不是單一團(tuán)購網(wǎng)站的。團(tuán)購3.0將聚合消費(fèi)者需求形成虛擬的“團(tuán)”，這些在團(tuán)購3.0平臺(tái)上形成的像云一般聚攏的帶特定需求的“云團(tuán)”，將會(huì)被團(tuán)購網(wǎng)站使之獲得精準(zhǔn)的用戶，云團(tuán)可以在團(tuán)購3.0平臺(tái)的最合適發(fā)生團(tuán)購的團(tuán)購網(wǎng)站上完成“云團(tuán)購”。云團(tuán)購將最大程度地合理配置社會(huì)資源，提高社會(huì)生產(chǎn)效率和服務(wù)意識(shí)。團(tuán)購3.0旨在構(gòu)建消費(fèi)者、商家和團(tuán)購網(wǎng)站群的團(tuán)購生態(tài)圈，讓團(tuán)購成為一種未來經(jīng)濟(jì)模式的常態(tài)。 十六、首例團(tuán)購行業(yè)公開召回事件 團(tuán)購網(wǎng)站茶苑網(wǎng)，公開召回2010年12月9日銷售的索尼SONY頂級(jí)/監(jiān)聽級(jí)入耳式耳機(jī)EX90和華歌爾123款文胸 高仿冒品。這是繼團(tuán)購網(wǎng)風(fēng)靡全國后，首例團(tuán)購行業(yè)公開召回事件：“高仿門事件”，標(biāo)志著團(tuán)購行業(yè)誠信經(jīng)營的決心。茶苑網(wǎng)負(fù)責(zé)人表示：除了電話致歉外，還在最快時(shí)間內(nèi)退還消費(fèi)者所有購買該產(chǎn)品款項(xiàng)。 十七、團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng)發(fā)起團(tuán)購導(dǎo)航聯(lián)盟 退款難成為團(tuán)購的一大隱患，由于退款難，消費(fèi)者缺乏對(duì)團(tuán)購質(zhì)量的控制，導(dǎo)致投訴激增。而一些不法分子會(huì)乘虛而入，假借團(tuán)購和預(yù)付款的幌子實(shí)施詐騙造成對(duì)團(tuán)購行業(yè)和社會(huì)的巨大危害。而為了解決消費(fèi)者投訴無門的情況，12月2日，團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng)率先成立了團(tuán)購?fù)对V區(qū)幫助消費(fèi)者維權(quán)，并發(fā)起了團(tuán)購導(dǎo)航聯(lián)盟，用于聯(lián)合屏蔽不誠信團(tuán)購網(wǎng)站，深得消費(fèi)者的歡迎，購團(tuán)網(wǎng)的“未解決投訴排行榜”可望成為團(tuán)購網(wǎng)站靠消費(fèi)者口碑優(yōu)勝劣汰的風(fēng)向標(biāo)，并成為有效的洗牌機(jī)制。 十八、《2010年國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購行業(yè)信用調(diào)查報(bào)告》正式發(fā)布 12月10日“2010中國首屆團(tuán)購誠信建設(shè)峰會(huì)”上正式發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購行業(yè)第一份信用調(diào)查報(bào)告——《2010年國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購行業(yè)信用調(diào)查報(bào)告》，引起了業(yè)界的強(qiáng)烈反響。這份報(bào)告是為了讓行業(yè)主管部門和廣大消費(fèi)者了解團(tuán)購網(wǎng)站整體發(fā)展現(xiàn)狀和信用狀況，調(diào)查報(bào)告是由中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)信用評(píng)價(jià)中心聯(lián)合團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng)等機(jī)構(gòu)共同組成的聯(lián)合課題組歷經(jīng)兩個(gè)月而完成。報(bào)告顯示，團(tuán)購行業(yè)整體信用得分為63.3，等級(jí)為BBB，信用一般偏下。行業(yè)內(nèi)各團(tuán)購網(wǎng)站之間以及商家之間的信用水平存差異較大。 十九、年末京東攪局團(tuán)購成敗幾何 繼淘寶、騰訊、百度、招商銀行、家樂福等各路巨頭盯上團(tuán)購后，臨近年末京東商城也開始試水團(tuán)購業(yè)。2010年12月22日晚，比原定計(jì)劃推遲2日的京東團(tuán)購低調(diào)上線。京東目前提供的團(tuán)購服務(wù)主要以餐飲美食、娛樂休閑活動(dòng)和非京東商品的實(shí)物團(tuán)購為主，而春節(jié)后將正式推出京東商城在售商品團(tuán)購,各個(gè)類別均將有產(chǎn)品參與。 二十、《2010年國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析》正式發(fā)布 截至2010年終，國內(nèi)團(tuán)購網(wǎng)站數(shù)量為2612家。國內(nèi)最大最全的團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng) 在后臺(tái)收到的2612家收錄申請(qǐng)中審核通過了1236家團(tuán)購網(wǎng)站。全國平均每日新增10.5家團(tuán)購網(wǎng)站，購團(tuán)網(wǎng)每日新增收錄6.6家團(tuán)購網(wǎng)。據(jù)購團(tuán)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，團(tuán)購行業(yè)2010年的總銷售額達(dá)到了25億元，遠(yuǎn)超2010年初預(yù)計(jì)的10億元規(guī)模。僅聚劃算一家團(tuán)購網(wǎng)站的銷售額已經(jīng)超過了5億元。2010年最后一個(gè)月的團(tuán)購交易數(shù)量超過416萬次，這意味著全國團(tuán)購網(wǎng)站平均每秒就有1.55個(gè)團(tuán)購訂單。2010年團(tuán)購的平均折扣為3.1折，團(tuán)購交易的均價(jià)為89元。在實(shí)力巨頭相繼切入后，團(tuán)購市場空前白熱化，預(yù)計(jì)2011年團(tuán)購的總銷售額會(huì)高達(dá)300億元。